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22 ivisionmagazine.com FRI, 19th MAR 916 ⓒ본광고이미지는비전매거진이제작하였습니다. 어드는일자리역시크다고이 야기 합니다. 하지만 실제 고 용감소폭은1%정도에그칠 것으로예상됩니다.지난해글 로벌컨설팅기업인보스턴컨 설팅그룹(BCG)이 발표한 보 고서에따르면배터리제작과 조립등의부문에서고용이증 가하기때문에전체적인고용 은크게차이나지않는다고합 니다. 뉴턴의가속도의법칙이란것 이있습니다.운동하는물체의 가속도는 질량에 반비례하고 작용하는힘에비례한다는이 야기입니다. 테슬라와 끊임없 이비교당하는기존완성차업 체들은확실히질량이큽니다. 관성으로기존의방식을고수 하고 싶은 마음이 들 겁니다. 하지만 기업들이 좋든 싫든 이미시장은변화하고있습니 다.무거운기업들이가속도를 내기 위해 자체적으로 "작용 하는 힘"이 무엇인가 주목하 는 것이 중요합니다. 누가 먼 저 내연기관차와 작별하는가, 얼마만큼전기차전환에투신 하는가를보면10년뒤에해당 기업의생활을가늠할수있습 니다.이번에발표된아이오닉 5의 콘셉트카는 1974년 출시 된 현대 브랜드 최초 모델인 포니자동차에서영감을받았 습니다. 약 반세기 전 포니로 시작된현대의도전정신이아 이오닉5에 깃들어 있다고 봐 도 좋을까요. 현대차가 탈내 연기관에앞장서글로벌미래 차기업이되기를기대합니다. 위급한 환자를 태운 구급차 가 응급실로 향할 때 방향만 큼 중요한 것이 속도입니다. 인류최대의위기인기후위기 를막기위해서는기업과정부 가요란한사이렌소리를내며 탈탄소정책을이끌어가야합 니다.그린피스와함께진정한 전기차시대를열어주세요. 늘린다는계획을발표하긴했 습니다. 그러나 영국, 미국 캘 리포니아등세계곳곳의내연 기관 판매 금지 시점은 2035 년 안팎이고 앞으로 더 빨라 질것으로예상되는상황에서 현대차의선언이시장을선도 하는것처럼보이진않습니다. 현대차가친환경자동차시대 에대한진정성을보이고비전 을실행하려면보조금에맞춰 적당히전기차만내놓는것이 아니라판도를뒤집는게중요 합니다.내연기관차의개발및 홍보에들어가는비용을전기 차전환에전면투자하고정부 와 시장을 독려할 때 진정한 미래차선도기업의타이틀을 따낼수있을것입니다. 제너럴모터스의변신과 미국바이든행정부의지원 올해 미국 최대 스포츠 행사 인 슈퍼볼에서 제너럴모터스 (GM)의 광고가 주목을 끌었 습니다. 광고는 노르웨이 전 기차시장의성장을보여주며 시작합니다.노르웨이에질수 없으니, GM의 전기차가 간다 (We are coming, Norway)고 도전장을 내미는 내용입니다. 노르웨이는 작년 판매된 자 동차의 절반 이상이(54%)이 전기차였습니다. GM이 광고 로 허풍을 떤 것은 아닙니다. 실제로 지난 1월 28일, GM은 설립 112년만에 전기차 기업 으로 바꾸겠다고 선언했습니 다. 2035년부터 전 세계에서 디젤,가솔린차판매를중단하 고2040년까지탄소배출제로 (0)를달성하겠다는것입니다. GM의 탈내연기관 발표 배경 에는 조 바이든 미국 대통령 의 전기차 정책이 있습니다. 최근미국은기후위기를부정 하던트럼프행정부의과거를 지우고,기후리더십을되찾기 위한행보를보이고있습니다. 특히미국은앞으로친환경인 프라에 2조 달러, 약 2,300조 원을 투자할 계획입니다. 이 중대부분이전기차전환에쓰 인다고 합니다. 구체적으로는 2030년까지모든공공기관차 량 300만대를 전기차로 바꾸 고 전기차 충전소도 50만 개 더 구축합니다. 전기차 세제 혜택은 물로 전기차 생산 기 업에인센티브를부여하는방 식으로전에없던속도로전기 차확대에집중하고있습니다. 존케리미국기후특사는얼마 전, 전세계가2050탄소중립 을달성하려면전기차전환도 22배빨라져야한다고언급하 기도했습니다. 물론심화된기후위기로세계 주요온실가스배출국인미국 이 책임을 느낄 수밖에 없는 상황입니다만,사실상미국기 후정책의핵심은자국일자리 입니다.바이든대통령은전기 차전환으로100만개의새로 운일자리를만들겠다고약속 했습니다. 미국 내 충전, 부품 제조 등 전기차 관련 산업을 키우고고용을늘리겠다는것 입니다. 실제로 캘리포니아는 전기차산업의성장으로27만 6,000개의 신규 일자리가 발 생하였으며 전기차 외 전기 대중교통, 디자인, 소프트웨 어 등 다양한 연관 산업이 활 성화되었습니다.2019년엔미 국 자동차노조(UAW)도 선제 적인전략을펼치면전기차생 산 및 관련 부품 생산에서 좋 은 일자리를 다수 만들 수 있 다는보고서를발표했습니다. 물론일각에서는기존내연기 관차의입지가좁아지면서줄 2019년독일프랑크푸르트모터쇼에서그린피스활동가들이이산화탄소배출자동차조형물을설치하고있습니다.