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22 ivisionmagazine.com FRI, 16th APR 919 ⓒ본광고이미지는비전매거진이제작하였습니다. 트래비스캘러닉이이끌던당 시 우버는 불도저 같은 회사 였다.승리와성장을위해서는 수단과방법을가리지않는것 이기업의문화였다. 그무엇보다이기는것이우선 이었다.엄청난마케팅비용을 쏟아부은것은물론이과정에 서해서는안되는전술도적잖 이구사했다.트래비스캘러닉 당시우버는실리콘밸리테크 스타트업들 중에서도 특히나 거침없고무자비한회사였다. 이랬던우버도어떻게해보지 못한 게 있으니 그중 하나가 바로 중국 사업이다. 우버는 중국에 진출하면서도 특유의 공격 모드를 유지했다. 현지 업체인디디추싱을이기는것 이 우선이었다. 이를 위해 우 버는엄청난인센티브를제공 했다.그런데도우버는중국에 서사실상백기를들고철수를 하게된다. 뉴욕타임스테크전문기자마 이클아이작이쓴슈퍼펌프드 를보면당시트래비스캘러닉 은중국에서끝장을보겠다는 입장이었지만 투자자들의 압 박 속에 결국 철수 결정을 내 리게된다. 경쟁상대인디디추싱이우버 못지않고저돌적이고공격적 인전술을구사하는회사이기 도했지만중국에서만연한사 기도우버가엄청난출혈을감 수해야하는원인이됐다. 중국시장에서사기에맞서기 위해서는더많은노력이필요 했다. 중국의 사기 기술은 나 날이발전했고이를따라잡기 위해사기방지팀은일종의군 비 경쟁을 벌여야 했다. 미국 의경우에사기는간단한방식 으로이뤄졌다.범죄자들은모 두훔친신용카드를이용했다. 그러나중국의경우에는운전 자와승객이공모해서서비스 를 이용하는 척 꾸미고는 우 버의인센티브를나눠가졌다. 무자비한우버 CEO도쩔쩔매게한 중국의사기기술 by황치규 중국사기꾼들은주로온라인 게시판에서공모자를찾았다. 온라인게시판은불법으로돈 을벌려는사람들이익명으로 사용할수있는손쉬운도구였 다.온라인게시판에서는특유 의암호가사용됐다. 가령 가짜 승객을 찾는 가짜 운전자가주사를요청한다. 주사란우버앱에서사용자위 치를표시하는붉은색디지털 핀을뜻하는것이었다.그러면 가짜 승객인 간호사가 요청 글을 올린 사람에게 주사를 놓아준다.이는가짜계정으로 가짜운전자의우버서비스를 이용한다는뜻이다.그리고우 버로부터 인센티브가 나오면 두 사람은 이를 나눠 갖는다. 수많은도시에서이런행위가 반복되면 인센티브로 엄청난 돈이빠져나간다. 캘러닉은끝장을보겠다며인 센티브를계속쏟아부었다. 그렇다고해서인센티브를중 단할 수는 없었다. 디디를 따 라잡아야했기때문이었다. 디디는 사용자를 끌어들이기 위해 엄청난 돈을 퍼부을 준 비를 하고 있었다. 캘러닉은 사용자를늘리기위해신규가 입절차를최대한간소화했다. 우버에가입하려면이름,이메 일, 휴대전화 번호, 신용카드 번호만입력하면된다. 그러나이는모두쉽게위조가 가능했다.사기꾼들은가짜이 름과가짜이메일을입력하고 버너나텍스트나우와같은앱 으로수천개의가짜휴대전화 번호를생성한다음훔친신용 카드번호와 조합했다. 그렇다고 해서 신원 확인을 위해 더 많은 항목을 입력하 게 하면 가입 절차를 그만큼 번거로워질 것이었다. 그리고 우버의데이터전문가들이연 구한 결과, 가입 절차가 번거 로워지면그만큼성장속도는 느려진다.그건캘러닉이원하 는바가아니었다. 우버는당시에도이미역량있 는사기방지팀을보유하고있 었다. 하지만중국시장에서만큼은 우버 사기 방지팀도 애를 먹 었다. 당시 우버 사기 방지팀 을이끌던CTO는지금은쿠팡 CTO로 있는 투안 팸(Thuan Pham)이다. 사기기술은나날이진화했다. 온라인게시판에서가짜승액 을찾는것이비효율적이라고 생각한사기꾼들은직접승객 을 만들었다. 즉 헐값에 휴대 번화번호들을사들여서수많 은 운전자와 승객 계정을 만 들었던 것이다. 그러고는 승 객 전화로 서비스를 요청하 고 다시 운전자 전화로 요청 을승낙했다.그들은수십대의 스마트폰을자동차앞뒤좌석 에늘어놓고는청두거리를돌 아다녔다.그리고가짜서비스 를제공할때마다인센티브를 챙겼다. 하지만우버의사기방지팀은 이런사기를알아차렸다.샌프 란시스코우버본사의관제실 모니터들에는 중국 도시들의 복잡한 지도가 떠 있었고 그 안에서깜빡이며움직이는작 은신호들은사기꾼차량을나 타냈다.사기꾼차량주변에는 가짜승객을나타내는수많은 신호가 모여 있었다. 사기꾼 차량과 가짜 승객은 마치 우 버의 인센티브를 먹고 날로 뚱뚱해지는수십마리의디지 털지네처럼컴퓨터화면을헤 집고다녔다. 심지어어떤사기꾼들은수백 개의슬롯이가득한거대한회 로기판을제작하기까지했다. 이회로기판에서각각의심카 드는새로운계정을만들기위 한새로운전화번호로서기능 한다. 그들은 이런 장비를 통 해 더 많은 가짜 승객을 만들 고 더 많은 인센티브를 챙긴 다. 그리고 심카드를 모두 사 용하고 나면 다시 새로운 심 카드로교체해서똑같은과정 을 반복한다. 사기꾼 수백명, 혹은 수천명이 하루에 수십 번씩 이런 활동을 반복할 경 우 우버는 심각한 타격을 입 을수밖에없었다.