Vision Weekly News

qldkoreanlife.com.au FRI. 30. SEPTEMBER. 992 R 12 AUSTRALIA 호주뉴스 ⓒ본광고이미지는코리안라이프가제작하였습니다. 한반면공급이태부족한상황 이지속되면서딜러들의가격 할인도크게줄었다 프라이스마이카의 데이비드 라이에(David Lye) 창업자 겸 대표는 “차 구매자들이 2-3년 전상당폭으로할인됐던차를 이제는안내판에붙은권장가 격(full sticker [recommend- ed] price)으로 사는 경우가 많다”고 밝혔다. 그는 “많은 소비자들이 치솟는 인플레, 이자율 인상과 홈론 대출 상 환 가중 등 생활고 부담으로 신차 수요가 완화될 수 있다. 딜러들은공급이다소늘었다 고말하지만차인도에여전히 6개월을 기다려야 한다. 오랜 대기기간때문에중고차를찾 는 수요도 크게 늘었고 중고 차 가격도 많이 올랐다”고 설 명했다. 무디즈(Moody’s An- alytics) 통계에 따르면 8월까 지 1년동안 중고차 가격이 평 균13%상승했다. 자동차산업연방회의소(Fed- eral Chamber of Automo- tive Industries: FCAI)의 최근 통계에 따르면 8월 신차 판매 가 전년 동기대비 약 17%상 승하면서 2017년 이후 월 최 다 판매를 기록했다. 테슬라 (Tesla)가 전기차(EV) 부문에 서시장을거의독식했었지만 올해는경쟁이치열해질전망 이다. 새차받는데6개월기다려야 평균판매가격5만1천불...팬데믹이전대비20%껑충, 8월신차판매17%↑ 호주에서 새 차를 구매 계약 후 실제로 차를 받기까지 기 다려야하는 기간이 거의 6개 월로 늘어났다. 코로나 팬데 믹 이전보다 한 달 이상 증가 했다.일부모델은1년이상기 다려야한다. 대기기간장기화의이유는세 계적으로부품공급사정이충 분하지못하기때문이다.특히 반도체(computer chips) 등 주요 부품 공급이 차질을 빚 고있다. 팬데믹 시작 넉 달 후인2020 년 7월부터 대기 기간이 길어 지기 시작했다. 자동차 제조 공장들이 문을 닫거나 생산 량을 줄였다. 이 여파로 완성 차를수출하는수송선박(con- tainer ships) 직원들도 대폭 감축됐다.호주처럼전량의차 를수입하는나라들은직격탄 을맞은셈이다. 전국딜러십의통계를수집하 는 프라이스마이카(PriceMy- Car) 통계에 따르면 2021년 말 대기 기간이 117일이었는 데 2022년 8월 현재 159일로 늘어났다. 대기기간장기화와더불어신 차가격도올랐다.프라이스마 이카통계에따르면2019년1 월이후토요타야리스(Toyo- taYaris)중간가격은거의2배 가량껑충뛰었다. 팬데믹이전보다수요가증가 호주근로자34% 출근-자택근무병행 미국•영국•캐나다평균29%보다높아 이 설문조사는 호주인 500 명 이상을 포함해 캐나다, 미국, 영국을 포함해 3천 500명 근로자를 대상으로 했다. 호주직장의절반이근로자 들에게‘하이브리드옵션’을 제공해 미국, 영국, 캐나다 의평균44%보다높았다. 더 많은 호주인들(55%)이 다른 영어권 세 국가 평균 43% 보다 높은 하이브리 드근무를형태를희망했다. 호주인40%이상이차량연 료비,대중교통비,유료도로 통행료를우려했다.호주근 로자의30%는출퇴근비용 변상 (reimbursement) 또 는 무료 주차장을, 28%는 무료식음료를요구했다.